HOT ! JB23 ジムニー 中古リーディング・トレーリングアーム 登場! ジムニー トレーリングアーム リーディングアーム jb23

登場! ジムニー トレーリングアーム リーディングアーム jb23。楽天市場】ジムニー JB23 JB64 シエラ JB43 JB74 フロント。楽天市場】ショウワガレージ 強化リーディングアーム 長さ補正。JB23 3型 ジムニーに使用してました。※ジムニー乗りの知り合いにも声をかけているので、売れたら削除します。板金屋さんにて、オリジナル調色キミドリクリア多めでツヤツヤに塗装してもらいました。装着後、目立つ事間違いなしです。街乗りオンリーで使用してたのでブッシュのへたり、割れは無いです。飛び石等で、細かな塗装のめくれはありますがそれほど目立つものではありません。他と差をつけたい方いかがですか？？ ・impsリーディングアーム(キミドリ塗装)フロントのキャスター角を適正化し、直進安定性、操舵感アップ。横力をハンドルに感じながらドライビング向上。ラバーブッシュ圧入済。長さも10ｍｍ長くし自由長の長いスプリングに対応。スプリングの弓なり現象を少なくし動きが計算値に近くなります。 ・APIOトレーリングアーム(キミドリ塗装)純正リーディング/トレーリングアームは比較的コストが低い鋳鉄（いもの）でできているため、激しいクロカン走行等を行なうと、曲がったり、最悪の場合折損したりすることがあります。アームが折れると路面に合った動きができなくなるばかりでなく、コイルスプリングが外れたりプロペラシャフトが抜けたりして、走行不能状態や挙動の変化による転倒等非常に危険な事態を引き起します。H.D.レッドアームは頑丈な引き抜き炭素鋼管（STKM11S）で製作されていますので、せん断力は軸重の約20倍という高強度です。H.D.レッドアーム用ブッシュは、基本的には純正アームブッシュを組み替えて使用しますが、ピローブッシュまたはラバーブッシュとの併用がおすすめです。※リーディングアーム（フロント）のキャスター角度は純正ブッシュを使用した場合に1度30分プラスに補正されるよう設計されています。従って、40mmアップでは純正とほぼ同じキャスター角となりますので、偏芯ブッシュを使用せずに適正状態に補正されます。75mmアップでは偏芯タイプブッシュ1個の使用で純正同等となります。※説明文は引用になります。。楽天市場】ショウワガレージ 強化トレーリングアーム 角度補正。チャラバネ　ヘルパースプリング　ID66 H80 2.5k。エブリー　リアショック左右セット　モンロー。50プリウス RSRダウンサスTi2000　低走行品。S13シルビア 180sx●TEIN ピロアッパー付き、前後車高調☆送料込み。ハイドロ　フェナー#6 ポンプヘッド。326パワー 326POWER チャラバネ。BMW F39 X2 アイバッハPRO-KIT ダウンスプリング。vudinhtrunghn92様 エアカップ ID62 22mmシャフト。テイン車高調　シルビア　180sx 美品❗。＠H58Aパジェロミニ1.5インチアップ１２９００円送料無料＠。RS-R ダウンサス。＠ムーブＬ１５０ｓ１５２ｓローダウン送料無料９８００円。送料込み　KLC ハイゼットバン用　リフトアップコイル　中古。HKS HIPERMAX Touring GRスープラ。TEIN スバルBRZ ダウンサス【HIGH-TECH】。210 クラウンアスリート　車高調　テイン　326パワー　チャラバネ。60ハリアーハイブリッド　ダウンサス。JF3用ワンオフ　パフォーマンス　ダンパー