HOT ! ND5 ロードスター　NR-A純正ビルシュタイン & Rmagic ダウンサス NDロードスターのダウンサス！Rmagicローフォルムスプリングを

NDロードスターのダウンサス！Rmagicローフォルムスプリングを。NDのNR-A純正ビルシュタインサスをCリング車高調整（マツダ。マツダ(純正) NR-A純正ビルシュタインサスペンション一式 の。NR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。H28 ロードスター NR-A 3.0万km 6MT ロールバー RS☆Rダウンサス。幌車用です。インテグラル神戸Jet's車高調。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。ヤマ。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。CX-3 純正ショック&サスペンション　中古。スプリングは問題なく使えるのかと思います。ブリッツ（BLITZ） DAMPER ZZ-R ジャンク品。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。ティン　バネ式　車高調。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。CUSCO 86 BRZ用ワイドトレッドロワアーム。このままのお渡しです。N-ONE (JG3)純正サスペンション。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。DA63車高調。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。LA100 RSR ダウンサス。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。GR86 純正フロントナックル左右 BRZへの流用にも！ ZN8 ZD8。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。タナベ コンフォートR 車高調 L175S ムーヴカスタム 使用タント エッセ。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。ROAMAIR レクサスGS RC 220クラウン用　エアバック　車高高めタイプ。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。ノリノリラルグススプリングss。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。S.Tアルファード・ヴェルファイア　リア　ショック。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。フロントロアアーム＋テンションロッド。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。【週末値下げ】WRX用　ブリッツ　ZZ-R車高調　VAB VAG。